На 2-тактном делал так:
1. Замена масла в редукторе
2. Промывал сеточки фильтрующие топливо
3. В цилиндры бразгал немного WDшки и руками прокручивал маховик на пару оборотов, что бы жидкость равномерно распределилась по стенкам цилиндров
4. Продувал карбюратор
Более ничего не делал. На следующий сезон мотор заводился со 2-3 рывка. Мотор был Сузуки-15.
4-тактный делаю так
1. Меняю масло в редукторе
2. Меняю масло в картере двигателя
3. Меняю масляный фильтр
4. Растворителем промываю топливный фильтр
5. WDшка в цилиндры по той же схеме
Мотор Ямаха-40.
Может что забыл, поправьте.